En el Circuito Internacional de Zhejiang, Porsche China conmemoró el 50º aniversario de su tecnología Turbo con una exposición que reunió modelos históricos como el 911 Turbo (Tipo 930), el 959 París-Dakar y el exclusivo 911 Turbo S 10 Years Porsche China Edition, además de motores que marcaron una era en la automoción.
El Circuito Internacional de Zhejiang fue el escenario de una exposición dedicada a los 50 años de Porsche Turbo. La marca alemana mostró algunos de sus vehículos y motores más emblemáticos, ofreciendo un recorrido por la historia de esta tecnología que ha definido el rendimiento y la eficiencia.
Entre los vehículos expuestos destacaban el Porsche 911 Turbo (Tipo 930), que fue uno de los coches más rápidos de su tiempo, y el Porsche 959 París-Dakar, que hizo historia al ganar el exigente rally en 1986. También se mostró el exclusivo 911 Turbo S 10 Years Porsche China Edition, un modelo de edición limitada lanzado en 2011 para celebrar el 10º aniversario de Porsche en China.
Además de los coches, los visitantes pudieron apreciar tres motores turbo que han tenido un papel crucial en el desarrollo de la marca. Entre ellos estaba el TAG V6 biturbo de 1.5 litros, utilizado por McLaren en la Fórmula 1 para ganar cinco campeonatos entre 1984 y 1986, y el V4 turboalimentado de 2.0 litros del Porsche 919 Hybrid, que contribuyó en las victorias en Le Mans. También estuvo presente el motor bóxer turboalimentado de 3.3 litros del 911 Turbo (930).
Tecnología en la cultura Turbo
Desde sus inicios, la tecnología Turbo de Porsche ha sido sinónimo de innovación en el automovilismo y el diseño. El 911 Turbo (930) fue el primer vehículo de la marca que incorporó esta tecnología, y su estética distintiva con el característico alerón «bandeja de té» se ha convertido en un símbolo de velocidad y potencia. Asimismo, el Porsche 959 París-Dakar demostró el potencial del turbo en los terrenos más difíciles, marcando una era de éxitos en competiciones como el Rally Dakar.
Además, la exposición incluyó elementos como el tejido tartán, un patrón que apareció por primera vez en los asientos del prototipo 911 RSR Turbo en 1973 y que desde entonces ha estado vinculado a varios modelos Turbo de Porsche. También se presentó el color Turbonite, una tonalidad exclusiva de los modelos Turbo que combina con detalles dorados y un acabado mate satinado.
La celebración de los 50 años de Porsche Turbo en China no solo destacó el legado histórico de la marca, sino también su evolución hacia el futuro. Con el principio Turbo, Porsche sigue marcando nuevos estándares en el mundo del automovilismo, combinando rendimiento, diseño y eficiencia.
