La FIA ha revelado cambios importantes en los reglamentos de Fórmula 1 para 2025, centrados en los sistemas de refrigeración para los pilotos y las modificaciones al DRS (Sistema de Reducción de Resistencia), además de aclaraciones sobre las normativas de aerodinámica activa y las dimensiones del chasis para 2026. Estas actualizaciones abordan los desafíos técnicos y de seguridad que enfrenta el deporte.
A partir de 2025, nuevas normativas denominadas «riesgo por calor» exigirán que los equipos instalen sistemas de refrigeración para los pilotos en carreras donde las temperaturas superen los 30,5°C, según los radares meteorológicos oficiales o por designación del director de carrera. Este requisito aumentará el peso mínimo del monoplaza en 5 kg durante todo el fin de semana para compensar el equipo adicional. Paralelamente, los espacios de las ranuras del DRS se ajustarán, reduciendo el margen mínimo a 9,4-13 mm, en lugar del anterior de 10-15 mm, para evitar la explotación de técnicas como el «mini-DRS» utilizado por McLaren en 2024 con el MCL38 en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Los reglamentos de 2026 proporcionan claridad completa sobre la aerodinámica activa, estableciendo que el alerón delantero podrá tener dos flaps ajustables, diseñados para alternar entre modos de curvas y rectas. También se implementarán topes físicos para limitar la rotación de los flaps dentro de parámetros específicos. Por su parte, el diseño del alerón trasero permitirá configuraciones de dos o tres elementos, con capacidad de rotación en todos los elementos excepto el plano principal inferior.
Las actualizaciones aerodinámicas de 2026 incluyen cambios en el diseño del suelo, ahora con especificaciones detalladas para las paredes laterales, winglets y carenados que incrementan la carga aerodinámica. Las modificaciones en la carrocería de las ruedas incorporan nuevos deflectores y un «protector contra escombros», respaldados por revisiones en las normativas de los tambores de las ruedas. Estas medidas buscan mejorar tanto el rendimiento como la seguridad bajo el nuevo marco de diseño.
Con estas revisiones, la FIA busca equilibrar la innovación y la seguridad, manteniendo al mismo tiempo la competitividad del deporte. Desde abordar las temperaturas extremas hasta optimizar la eficiencia aerodinámica, estos cambios tendrán un impacto significativo en las estrategias de los equipos y los diseños de los monoplazas en las próximas temporadas.
