Imola: donde la historia de la Fórmula 1 sigue viva
Un circuito de leyenda
El Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola es un trazado icónico que ha estado presente en la Fórmula 1 desde 1980 hasta 2006, y ha regresado al calendario desde 2020 hasta la actualidad, a excepción de 2023, cuando la carrera fue cancelada por inundaciones.
Este circuito es conocido como uno de los últimos de la «vieja escuela», con 19 curvas que no se numeran, sino que llevan nombres propios cargados de historia.
Principales curvas:
- Tamburello: Primera curva tras la corta recta de meta. Aquí perdió la vida Ayrton Senna el 1 de mayo de 1994. Es la principal zona de adelantamiento.
- Villeneuve: Curvas rápidas 5 y 6 donde falleció Roland Ratzenberger en 1994.
- Acque Minerali: Curvas rápidas en bajada y subida, técnica y peligrosa.
- Rivazza 1 y 2: Últimas curvas antes de la recta principal.
Ganadores históricos en Imola
Pilotos con más victorias:
- Michael Schumacher – 7 victorias
- Ayrton Senna, Alain Prost, Max Verstappen – 3 victorias
- Nelson Piquet, Nigel Mansell, Damon Hill – 2 victorias
- Fernando Alonso, Lewis Hamilton – 1 victoria
Récord de Poles:
- Ayrton Senna – 8 poles
- Michael Schumacher – 5 poles
- Otros destacados: Arnoux, Häkkinen, Coulthard, Verstappen
Actualizaciones clave por escudería
Un fin de semana crucial para la evolución de los monoplazas
Alpine
- Sustitución en la escudería francesa: Franco Colapinto sustituye a Jack Doohan.
- Colapinto tendrá 5 carreras para superar el mejor resultado de Doohan (P14).
Aston Martin
- Se probará un nuevo suelo en uno de los monoplazas.
- Andy Cowell confirmó también pruebas con piezas desarrolladas en el túnel de viento.
Williams
- No habrá más desarrollo del coche actual.
- La escudería se centrará en el monoplaza de 2026, aunque podrían introducir pequeñas piezas aisladas.
Ferrari
- Se esperan importantes mejoras enfocadas en la estabilidad del tren trasero, en respuesta a las quejas de Lewis Hamilton.
- Frédéric Vasseur comentó que buscarán exprimir al máximo el nuevo paquete, sin confirmar si se estrenará en Imola o Barcelona.
Red Bull
- Declaraciones contradictorias:
- Christian Horner anuncia grandes cambios.
- Helmut Marko habla de un potente rediseño.
- La prensa holandesa apunta a mejoras en pontones y cubierta del motor.
Mercedes
- Según James Allison, llegarán nuevos paquetes visibles.
- El enfoque será mejorar el control de la temperatura de los neumáticos, uno de sus principales problemas este año.
McLaren
- La escudería inglesa introducirá nuevas piezas, aunque no se ha confirmado la fecha.
- La prensa británica anticipa que las novedades llegarían ya este fin de semana.
Estrategia de neumáticos
- Pirelli llevará su gama más blanda: C4, C5 y C6.
- Imola tiene baja abrasión y desgaste moderado, por lo que se descarta el uso extendido de compuestos blandos.
- No se descarta una estrategia de dos paradas durante la carrera.
El inicio de un triplete clave
Imola marca el punto de partida de un triplete crucial para los equipos, que pondrán a prueba sus únicas o principales actualizaciones del año. Con el calendario acercándose a su ecuador, estas tres carreras en Europa podrían ser determinantes en el rumbo del campeonato 2025.
