Los primeros test oficiales del WEC 2025 han concluido en el circuito de Losail, Qatar, dejando una primera imagen de lo que podría deparar la temporada. Con ocho fabricantes y 18 tripulaciones en la categoría Hypercar, los equipos aprovecharon al máximo las cuatro sesiones de prueba para ajustar sus máquinas antes del inicio oficial del campeonato el próximo 28 de febrero, con la disputa de los 1812 km de Qatar.
BMW marca el ritmo con el mejor tiempo del prólogo
La sesión más rápida fue la cuarta y última, celebrada el sábado por la noche, donde Robin Frijns, al volante del BMW nº 20 del Team WRT, marcó el mejor crono absoluto con 1’38″971. Este tiempo fue más rápido que la pole de los 1812 km de Qatar 2024, conseguida por Matt Campbell con Porsche en 1’39″347.
Equipos destacados en Losail
Toyota, el equipo más constante
Como era de esperar, Toyota demostró su fiabilidad al ser el equipo que más vueltas completó durante los dos días de test. Sus dos GR010 Hybrid registraron un total de 792 giros al trazado qatarí, sumando 4260 km recorridos en conjunto.
Ferrari, acumulando datos valiosos
Gracias a la presencia de un tercer Hypercar semiprivado, Ferrari fue el equipo que más datos recogió, completando un total de 1070 vueltas.
Aston Martin deja buenas sensaciones
El debut oficial de Aston Martin en el WEC con el Valkyrie fue positivo, completando 549 vueltas sin mayores problemas. Sin embargo, el ritmo a una vuelta aún necesita mejorar, ya que su mejor tiempo quedó a más de dos segundos de la referencia marcada por BMW.
Problemas para Proton Competition
El equipo más perjudicado del prólogo fue Proton Competition, que solo pudo completar 213 vueltas con su Porsche 963, terminando en la última posición de la tabla de tiempos con un retraso de 2″3 segundos respecto al mejor tiempo.
Clasificación del prólogo
Mejores tiempos por equipo
- BMW Team WRT – 1’38″971
- Cadillac JOTA – 1’39″116 (+0″145)
- AF Corse – 1’39″141 (+0″170)
- Ferrari AF Corse – 1’39″367 (+0″396)
- Alpine Team – 1’39″505 (+0″534)
- Toyota Gazoo Racing – 1’39″549 (+0″578)
- Porsche Penske Motorsport – 1’39″873 (+0″902)
- Peugeot TotalEnergies – 1’40″138 (+1″167)
- Aston Martin THOR – 1’41″089 (+2″118)
- Proton Competition – 1’42″254 (+2″382)
Equipos con mayor número de vueltas
- Toyota #7 – 402 vueltas
- Toyota #8 – 390 vueltas
- Ferrari #51 – 362 vueltas
- Ferrari #50 – 360 vueltas
- BMW #15 – 355 vueltas
- Alpine #36 – 349 vueltas
- AF Corse #83 – 348 vueltas
- BMW #20 – 347 vueltas
- Peugeot #93 – 346 vueltas
- Cadillac #38 – 345 vueltas
Conclusión
El prólogo del WEC 2025 ha dejado un BMW dominador, un Toyota muy constante y un Ferrari que sigue mostrando potencial. Aston Martin necesita mejorar a una vuelta, mientras que Proton Competition se queda con mucho trabajo por hacer. Con estos primeros datos, todo está listo para que el 28 de febrero arranquen los 1812 km de Qatar, la primera gran cita de la temporada.
