Un cambio de normativa que lo cambió todo
Toyota se ha enfrentado a un desafío mayúsculo en el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) tras la modificación del reglamento técnico para 2025. Con la eliminación de la potencia híbrida y la reducción del restrictor de aire a 35 mm, la marca japonesa tuvo que reaccionar rápidamente para adaptar su GR Yaris Rally1 y mantener su rendimiento en la competición.
Toyota, contra el reloj para actualizar su coche
La escudería, vigente campeona de constructores del WRC, apenas dispuso de seis a ocho semanas para implementar mejoras significativas en su vehículo antes del inicio de la temporada. Según el director técnico Tom Fowler, el equipo logró completar la transformación gracias a una “gran colaboración” entre los distintos departamentos y proveedores.
Cambios clave en el GR Yaris Rally1
Para afrontar el nuevo reglamento, Toyota llevó a cabo modificaciones en:
- Motor: Implementación de nuevos árboles de levas y un colector de escape adaptado a la reducción del restrictor.
- Transmisión: Producción de cinco nuevas relaciones de cambio.
- Chasis: Uso de un comodín de homologación para ajustar la caja de cambios.
Fowler explicó que estos cambios se realizaron en tiempo récord, algo que hubiera sido “imposible con los plazos de entrega estándar”. La clave estuvo en la colaboración y en el empleo de favores y trucos para acelerar el proceso.
Un debut exitoso en Montecarlo
El esfuerzo de Toyota dio sus frutos en el Rally de Montecarlo, donde estrenaron las actualizaciones en tres de los cinco GR Yaris Rally1 inscritos. Los resultados no pudieron ser mejores:
- Sébastien Ogier y Elfyn Evans lograron un doblete para Toyota.
- Kalle Rovanperä terminó en cuarta posición.
- Takamoto Katsuta y Sami Pajari recibirán las mejoras completas a lo largo de 2025.
Con este rendimiento, Toyota demuestra que su capacidad de reacción y su trabajo en equipo siguen siendo claves para mantenerse en la cima del WRC.
